W nazwiązaniu do wczorajszej premiery dzisiejsza również związana jest z transportem kolejowym, a znaczek okolicznościowy, który właśnie prezentujemy powstał z okazji przypadającego w tym roku jubileuszu 100 lat Polskich Kolei Państwowych oraz 200 lat kolei na świecie. 

Na znaczku chcieliśmy pokazać całą historię polskiego kolejnictwa, ale uznaliśmy, że postawimy na symbole. W ten sposób na grafice znaczka znalazła się lokomotywa EP09-046 natomiast na naklejce przedstawiono parowóz Ol49-69. Krótką historię kolei w Polsce zawarliśmy w opisie znaczka, ale to też tylko notatka symboliczna, dlatego zachęcamy do szerszego zapoznania się z tym tematem.

Znaczek podobnie jak ten prezentowany wczoraj, dostępny będzie od 5 maja w sklepiku klasztornym w Bardzie. Dodatkowo dostępny on będzie podczas 84. Spotkania Ogólnopolskiego Klubu Zainteresowań PZF „Kolejnictwo”, które odbędzie się 9 maja br. w Gdyni, w Konsulacie Kultury - Gdyńskie Centrum Kultury, ul. Jana z Kolna 25. (w godzinach od 9:00 do 13:00). Jeśli więc w najbliższym czasie będziecie w jednej z tych dwóch lokalizacji, to zachęcamy do zaopatrzenia się w najnowsze wydawnictwa.

ZO 100 LAT POLSKICH KOLEI PAŃSTWOWYCH

27 września 1825 r. miał miejsce pierwszy przejazd pasażerskiego pociągu parowego na trasie Stockton–Darlington w północno-wschodniej Anglii. Wydarzenie to zapoczątkowało erę nowoczesnego transportu, łącząc regiony i przyczyniając się do rozwoju gospodarczego. 100 lat później, w odradzającej się po 123 latach niewoli Polsce, 24 września 1926 r., rozporządzeniem prezydenta Ignacego Mościckiego utworzono Polskie Koleje Państwowe. Powstałe tego dnia przedsiębiorstwo stało się jednym z filarów polskiej gospodarki. PKP stanęły przed trudnym wyzwaniem połączenia trzech odmiennych systemów kolejowych w jeden sprawny organizm. Priorytetem była także odbudowa zniszczonych linii i dworców, rozwój nowych tras, czy modernizacja taboru. Kolejne lata upłynęły pod znakiem odważnych inwestycji i rozwoju zarówno kolei normalnotorowej, jak i wąskotorowej. Po zakończeniu II wojny światowej ponownie przystąpiono do odbudowy kolei, przeprowadzono na szeroką skalę elektryfikację sieci kolejowej. Znacznie rozwinął się też przemysł związany z produkcją rodzimego taboru kolejowego. Jednak pod koniec XX w. PKP ponownie musiały zmierzyć się z nowymi realiami ustrojowymi i ekonomicznymi. XXI w. przyniósł kolejne możliwości rozwoju. Historia pokazuje, że kolej to nie tylko jeden z fundamentów gospodarki i nowoczesny środek transportu, ale przede wszystkim budowane latami dziedzictwo łączące regiony i społeczności.